El Aeropuerto Internacional de Ciudad Real ha recuperado, desde este martes, el permiso para volver a recibir operaciones de transporte comercial de pasajeros, mercanc铆as, correo y aerotaxis.

Tras la limitaci贸n temporal impuesta por la Agencia Estatal de Seguridad A茅rea el 6 de agosto de 2021, el aeropuerto ha estado acogiendo sin limitaci贸n operaciones de posicionamiento de aeronaves para mantenimiento, desmantelamiento y reciclaje, as铆 como vuelos de aviaci贸n ejecutiva de car谩cter privado, lo que corresponder铆a a un uso restringido del aer贸dromo.


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Al recuperar el servicio de Seguridad Privada, prestado por la empresa SMIA Seguridad, renovar el sistema de c谩maras perimetrales de la infraestructura y revisar el Programa de Seguridad Aeroportuario (PSA), las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado junto con la Agencia Estatal de Seguridad A茅rea han dado el visto bueno al PSA, programa donde se establecen los procedimientos y medios disponibles que permiten llevar a cabo la operaci贸n comercial de modo seguro en el aeropuerto.

Este periodo ha servido a la infraestructura para adecuar el servicio de seguridad a sus necesidades operativas actuales y renovar sus sistemas, ha informado en nota de prensa CRIA (Ciudad Real International Airport), empresa gestora del aeropuerto.



A partir de ahora, en cuanto a aviaci贸n ejecutiva, el aeropuerto podr谩 acoger no solo vuelos de car谩cter privado (en los que el propietario de la aeronave viaje en ella), sino tambi茅n de operadores a茅reos de aviaci贸n ejecutiva que ofrecen estos servicios bajo remuneraci贸n econ贸mica (operaciones comerciales).

Estos 煤ltimos 煤nicamente pueden operar bajo r茅gimen comercial en aer贸dromos de uso p煤blico como lo es de nuevo ahora el Aeropuerto Internacional de Ciudad Real.


ACREDITA
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Los aer贸dromos de uso p煤blico son aquellos aer贸dromos que cumplen con las normas t茅cnicas establecidas en el Real Decreto 862/2009 de 14 de mayo y por las cuales se permite realizar operaciones comerciales de pasajeros, mercanc铆as, correo y aerotaxis, adem谩s de otras actividades a茅reas como aviaci贸n privada, deportiva, escuelas de vuelo, etc.

Los aer贸dromos de uso restringido son aquellas infraestructuras, incluidos los helipuertos, en los que no se puede realizar operaciones de transporte a茅reo comercial de pasajeros, mercanc铆as y correo, incluidos aerotaxi y que est谩n destinados a la realizaci贸n de otras actividades a茅reas muy variadas, entre otras, la aviaci贸n privada y deportiva, los trabajos a茅reos y las escuelas de vuelo.



UN USO P脷BLICO Y CUATRO RESTRINGIDOS

La provincia de Ciudad Real cuenta con el Aeropuerto Internacional de Ciudad Real, como 煤nico aeropuerto de uso p煤blico y cuatro aer贸dromos de uso restringido con cierto tr谩fico estacional. Estos cuatro aer贸dromos de uso restringido est谩n enclavados en fincas de caza y pueden 煤nicamente recibir vuelos privados no comerciales.

El Aeropuerto de Ciudad Real cuenta tanto con Destacamento de Fiscal y Fronteras e Intervenci贸n de armas por parte de Guardia Civil y control de Pasaporte por Polic铆a Nacional, por lo que es el principal punto de entrada para los vuelos internacionales que vienen a desarrollar la actividad cineg茅tica en la regi贸n.


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La recuperaci贸n del servicio comercial permitir谩 al aeropuertoincrementar su n煤mero de operaciones pues podr谩 volver a acoger a aquellos pasajeros nacionales e internacionales que vienen en aviones alquilados. Tras la notificaci贸n a los operadores ejecutivoscomerciales de la posibilidad de volver operar de nuevo en Ciudad Real, se han realizado numerosas reservas de operaci贸n, teniendo programadas cerca de 40 movimientos entre los 煤ltimos d铆as de octubre y el pr贸ximo mes de noviembre.

Se espera que la recuperaci贸n de la operativa comercial suponga un incremento relevante en el n煤mero de operaciones que recibe el Aeropuerto Internacional de Ciudad Real.


Lokinn

En cuanto al transporte comercial de mercanc铆as, CRIA, el Gestor Aeroportuario y propietario de la infraestructura, se encuentra ahora en b煤squeda activa de operadores de carga a茅rea que tengan inter茅s en utilizar el aeropuerto manchego y que hagan uso de la terminal de carga de 7.000 m2 con Punto de Inspecci贸n Fronterizo para el transporte de productos perecederos de consumo animal y vegetal y zona refrigerada de la que dispone el aeropuerto.

芦LOCALIZACI脫N ESTRAT脡GICA禄

La localizaci贸n estrat茅gica del aeropuerto, en el centro de la pen铆nsula ib茅rica, en el eje Lisboa-Valencia y Madrid-Andaluc铆a, le permite acceder en tres horas por carretera a aproximadamente 14 millones de habitantes, cifra superior al aeropuerto de Zaragoza (10 millones), el cual ha crecido a un ritmo del 28% anual desde 2005 hasta 2021 alcanzando las 195 mil toneladas transportadas y posicion谩ndose como segundo aeropuerto carguero de Espa帽a.



Su localizaci贸n, se ve apoyada por la infraestructura en si misma, la cual cuenta con una pista con distancia de despegue disponible de 4.060 metros y 60 metros de ancho, por lo que es capaz de acoger cualquier aeronave de transporte de mercanc铆as.

Adem谩s, cuenta con m谩s de 1.234 Ha de suelo industrial para desarrollos log铆sticos y aeron谩uticos, y contar谩, en un futuro que esperamos sea cercano, con acceso directo al ferrocarril de ancho convencional y de alta velocidad y con acceso a la infraestructura energ茅tica de gas y combustible de aviaci贸n. Para la conexi贸n al ferrocarril, el a帽o pasado se firm贸 de nuevo un acuerdo de intenciones con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, ADIF y Renfe donde se plantearon una serie de frecuencias y horarios de operaci贸n.

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