En Castilla-La Mancha se vendieron en febrero 7.909 turismos de ocasión, lo que supone un descenso del 16,24% respecto al mismo mes de 2020, frente al 16,6% de caída nacional.

En el acumulado del año, las ventas de turismos de ocasión en Castilla-La Mancha descienden un 21,74% con 13.875 unidades transferidas, frente al 20,4% de bajada nacional, según ha informado Ancove en nota de prensa.



Por provincias, todas ellas registraron caídas en la venta de turismos de ocasión. Así, en Albacete se realizaron 1.361 operaciones, con una bajada del 15,26%; en Ciudad Real se vendieron 1.710 turismos, un 18,3% menos; en Cuenca se efectuaron 763 ventas, con un descenso del 23,16%; en Guadalajara se materializaron 1.007 operaciones, con una caída del 23,65%; y en Toledo se vendieron 4.546 turismos, un 6,52% menos.

MERCADO NACIONAL

A nivel nacional, el mercado de turismos de ocasión cayó en febrero un 16,6% sobre el mismo mes de 2020, con unas ventas de 143.828 coches. El mercado mantiene la tendencia a las fuertes caídas como las que se registraron el pasado enero. En los dos primeros meses del año se han transferido 270.707 turismos de ocasión, lo que arroja un descenso del 20,4% respecto al mismo periodo del año pasado.


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Por edades, el mercado sigue claramente fraccionado, con un aumento en la demanda de los coches entre 1 y 5 años, aunque el mayor descenso, el 54,1%, repite en las unidades de menos de 12 meses. No obstante, continúa el efecto estadístico, pues el año pasado los coches de menos de 6 meses se incluyeron en las ayudas del Plan Renove, con efecto en el kilómetro cero. En cualquier caso, los coches más viejos, que superan los diez años, siguen copando el mercado con el 56,6% del total de ventas.

Aun así, son los coches de menor precio los que tiran de la demanda. En febrero se vendieron 41.880 (el 29,1% del total) de menos de 3.000 euros, con un descenso del 5% respecto al mismo mes de 2020, muy por debajo de la caída general. Y el otro extremo, las unidades de más caras que superan los 36.000 euros, sufrieron una caída similar al mercado, por encima del resto de rangos de precios, ero suponen muy pocas unidades, apenas 2.400. La mayor caída en ventas se registra en el segmento de 21.000 a 28.000 euros, un 26,7% y 11.671 turismos.



Por canales, la venta en establecimientos profesionales resiste mejor que el resto. Los compraventas caen un 15,6% en febrero, un punto menos que el mercado, y los concesionarios tienen el mejor resultado, pues la bajada se limita al 8,9%. Los particulares, con un 16,7%, están en línea del mercado y las mayores rebajas se producen en los turismos procedentes de las empresas alquiladoras, que bajan el 49% y las matriculaciones tácticas (kilómetro cero), con caída del 37%.r.

Tras el mal comportamiento de los dos primeros meses del año, Ancove estima que 2021 se comportará en términos muy similares al pasado 2020 que ya sufrió un descenso del 14% con unas ventas de 1,81 millones de turismos de ocasión. Este año apenas aumentarán las ventas de turismos de ocasión unas 30.000 unidades, hasta 1,84 millones, por debajo del 1% de incremento.



El diésel, con un descenso del 17%, se comportó mejor en febrero que la gasolina que cayó un 19,2%. Eso ha permitido que el 63,3% de los turismos de ocasión vendidos en febrero fueran de gasoil, frente al 36% de gasolina. En conjunto, todas las versiones de híbridos sumaron 4.150 turismos, el 2,9% del total. La versión eléctrico/gasolina, la más demandada con 2.337 coches, aumentó sus ventas un 21,7%. Como detalle, el mes pasado solo se vendió un coche eléctrico, aunque 56 furgonetas tuvieron esta motorización.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS

En febrero bajaron las ventas de turismos de segunda mano en todas las comunidades autónomas. La mayor caída se registra en La Rioja, un 40,6%, y la Comunidad de Madrid resistió con un menor descenso, del 1,1%.



«Febrero ha mantenido la tónica desalentadora con la que arrancó el año el mercado de ocasión. Desde Ancove entendemos que el objetivo de la transición tecnológica hacia modelos más eficientes desde el punto de vista medioambiental pasa por fomentar las ventas de los eléctricos e híbridos de segunda mano. Supondría una vía para introducir estos coches, todavía poco asequibles, en amplias capas de la sociedad, lo que exigiría fomentarlos con ayudas a la compra a través de los planes Moves», ha declarado Elías Iglesias, presidente de Ancove.



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