Las matriculaciones de autom贸viles en Castilla-La Mancha alcanzaron las 27.857 unidades durante este a帽o 2020, lo que supone una ca铆da del 26,2% en comparaci贸n con los datos de 2019, cuando se matricularon 37.775 veh铆culos.

En concreto, seg煤n datos de las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam, en la provincia de Albacete se registraron 5.765 autom贸viles, un 15,17% menos, mientras que en la de Ciudad Real hubo 4.831 operaciones, un 26,02% menos.


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Asimismo, en la provincia de Cuenca se produjeron 1.828 matriculaciones, un 22,01% menos; en la de Guadalajara se registraron 3.048 operaciones, que representan una ca铆da del 27,36%; y en la de Toledo tuvieron lugar 12.385, un 30,77% menos.

DATOS NACIONALES

A nivel nacional, las matriculaciones de autom贸viles en el mercado espa帽ol se situaron en las 851.211 unidades en 2020, lo que supone una ca铆da del 32,3% en comparaci贸n con los registros de 2019 debido a la crisis social y econ贸mica provocada por la pandemia del coronavirus.


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As铆, las entregas de turismos y todoterrenos acumulan dos a帽os consecutivos de bajada y se sit煤an por debajo del mill贸n de unidades, dato que no se registraba desde 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis econ贸mica de entonces.

Por canales, los clientes particulares adquirieron 427.378 veh铆culos el a帽o pasado, un 21,1% menos, mientras que las empresas compraron 327.732 unidades, un 24,4% menos. Sin embargo, fueron las firmas de alquiler de veh铆culos las que registraron un mayor descenso, con una ca铆da del 59,7% en 2020, hasta 96.101 unidades.

En el 煤ltimo mes del a帽o, las entregas de turismos y todoterrenos en el canal particular subieron un 3,5%, hasta 51.881 unidades, mientras que en el canal de empresas aumentaron un 18,1%, con 46.567 unidades. Las firmas de alquiler matricularon 7.393 veh铆culos el mes pasado, un 54,6% menos.

Solo en el mes de diciembre, se matricularon en Espa帽a 105.841 turismos y todoterrenos, cifra similar a la del a帽o pasado, cerrando el 煤ltimo mes del a帽o en plano.

芦Ni siquiera la subida del impuesto de matriculaci贸n en el mes de enero y el fin del Plan Renove han conseguido impulsar m谩s las ventas, sostenidas por encima de las 100.000 unidades gracias al esfuerzo comercial de marcas, concesionarios y distribuci贸n禄, aseguraron las organizaciones.

La directora de Comunicaci贸n de Anfac, Noemi Navas, destac贸 que la cifra comercial del conjunto de 2020 es 芦cercana禄 a las registradas en la crisis econ贸mica y se帽al贸 que esto deja un 芦dif铆cil entorno禄 para el sector del autom贸vil en 2021.



芦Las ventas de veh铆culos del mes de diciembre son enga帽osas porque, sin las numerosas automatriculaciones que han hecho los concesionarios y sin las compras adelantadas para evitar la subida del impuesto de matriculaci贸n a partir del 1 de enero, el mercado hubiera registrado de nuevo ca铆das importantes禄, explic贸 el director de Comunicaci贸n de Faconauto, Ra煤l Morales.

De su lado, la directora de Comunicaci贸n de Ganvam, Tania Puche, apunt贸 que, como era de esperar por la crisis del coronavirus, las matriculaciones de autom贸viles cerraron 2020 con cifras similares a las de 2014, 芦alejadas de los 1,2 millones禄 que corresponden a Espa帽a como mercado natural.



LA GASOLINA ACUMULA CINCO MESES PERDIENDO CUOTA

Por tipo de combustible, los modelos de gasolina coparon casi la mitad del mercado espa帽ol en 2020, con una penetraci贸n del 49,8%, aunque acumulan cinco meses consecutivos perdiendo cuota, hasta alcanzar un 40,8% en diciembre.

El di茅sel, por su parte, cerr贸 el ejercicio pasado con una representaci贸n del 27,7% y del 26,1% en diciembre, al tiempo que el resto de sistemas de propulsi贸n supuso el 22,5% de las ventas en el conjunto de 2020 y el 33,1% en el 煤ltimo mes del a帽o pasado.


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Al cierre del ejercicio que acaba de terminar, todos los segmentos de mercado experimentaron ca铆das, destacando el retroceso del 54,7% de los monovol煤menes peque帽os. En diciembre, el segmento que m谩s baj贸 fue el de los modelos deportivos, con un desplome del 58,8%.

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